保时捷启动大规模裁员及战略调整，聚焦燃油车市场

保时捷集团宣布启动史上最大规模重组计划，计划至2035年前裁员9000人，同步调整产品战略，将更多资源重新配置至燃油车领域。

根据最新战略规划，公司将在2035年前削减最多30%岗位，其中管理岗位缩减40%，直接与间接职能部门人员规模缩减25%。此次裁员通过自然离职、提前退休及自愿离职补偿等方式推进，德国核心员工就业保障将延长至2035年底。

保时捷同时宣布将顶级车型平均售价提高约20%，并计划到2035年累计向德国祖文豪森工厂和魏斯阿赫研发中心投资21亿欧元。业务部门整合方面，Car-IT部门并入研发部门，执行董事会由8个减至7个。

财务数据显示，保时捷2023年营业利润率曾达18%，但2025年已降至1.1%，两年间营业利润缩水超九成。中国市场成为主要压力源，2025年在华销量同比下滑26%，上半年交付量同比再跌32%。

面对新能源市场竞争加剧，保时捷调整产品战略，推迟部分纯电项目并延长燃油车型生命周期。2028年将推出全新燃油及插混SUV，与纯电Macan并行销售。同时保留燃油、插混和纯电并行路线，718、Macan和Cayenne的纯电版本仍在规划中。

2026年上半年集团营业利润同比增长33.9%至13.48亿欧元，但销量下滑问题仍存。公司CEO骆明楷表示，当前经营计划未将中国市场复苏作为前提，预计未来中国市场贡献的全球销量比例可能降至10%以下。