尊界回应刹车踏板断裂事件：定义极端工况并提供免费升级方案

10月8日晚，尊界汽车针对此前引发热议的“刹车踏板断裂”测试视频正式发布情况说明。声明指出，其制动系统已按照高于国标GB 21670-2025、GB 7258-2026及行业标准QC/T 788-2018的要求完成开发验证，且在首批车辆实际使用中未发生同类故障。尊界将此次测试定义为“非标准的极端测试工况”。同时，为消除用户担忧并提升安全冗余，尊界宣布进一步优化相关部件设计，并为已交付用户提供免费升级服务，此外还将对部件设计验证、试验边界及生产质量管理进行系统性复核。针对测试数据争议，第三方平台懂车帝也作出回应，澄清测试视频中显示的4589N读数系高速摄像机拍摄显示屏产生的数字残影，真实峰值踏板力为1612N。懂车帝强调，百公里紧急制动是汽车实测基本科目，三辆车连续在同一位置发生相似断裂存在安全隐患。行业分析认为，虽然GB 21670-2025规定冷态制动操作力需控制在65N至500N，但踏板结构强度另有要求。测试显示第三辆尊界V800在峰值受力仅增加16N的情况下发生断裂，且其他8款对比车型在超过1600N的踏板力下均未损坏，表明该事件涉及具体结构强度与冗余设计问题。回顾行业先例，福特曾于2020年因制动踏板支架可能在紧急制动时断裂召回约2627辆进口Mustang，原因是材料变更导致峰值制动力荷载强度降低且设计余量不足。尊界此次回应虽不承认产品存在常规使用缺陷，但通过免费升级措施积极回应了测试暴露的潜在风险。受此事件影响，江淮汽车在国庆后首个交易日开盘即遭遇跌停，截至发稿时市值蒸发超百亿。随着尊界回应及免费升级计划的公布，市场对相关技术整改与工程验证进程的持续观望仍在继续。