特斯拉FSD在欧洲主动更名“辅助驾驶”，马斯克罕见致谢德国政府

此前，马斯克曾公开抱怨欧盟监管繁重、扼杀创新，甚至在去年形容与欧洲监管机构打交道如同“卡夫卡小说”。此次态度的转变源于FSD进入欧洲的关键审批阶段。根据欧盟表决机制，特斯拉需争取至少55%的成员国支持及65%以上人口的支持才能获批，德国和法国等大国立场至关重要。

尽管德国态度积极，但欧洲运输安全委员会（ETSC）近期仍呼吁反对批准FSD，质疑其安全风险，导致原定于10月的欧盟统一审批投票被推迟至今年12月。与此同时，特斯拉在短短半年内已推动荷兰、斯洛伐克等八国批准FSD准入，其中斯洛伐克有望成为第九个国家。

对于急于扩大市场的特斯拉而言，FSD不仅是产品差异化的核心招牌，更是应对中国新能源汽车品牌（如比亚迪）在欧洲销量反超的重要技术武器。随着FSD付费用户全球接近150万且订阅制收入占比提升，获得更多欧洲数据以优化模型并转化高利润的软件订阅用户已成为当务之急。